Питання: Подивіться на світову торгівлю через дві точки зору – якою була ефективність до періоду COVID-19 і, по-друге, за останні 10-12 тижнів?

Глобальна торгівля була в досить поганому стані до початку пандемії COVID-19, частково через торговельну війну США і Китаю, а частково через похмілля від пакету стимулів США, застосованого адміністрацією Трампа в 2017 році. щорічне падіння світового експорту щокварталу в 2019 році.

Рішення торговельної війни, представлене торговельною угодою першої фази між США і Китаєм, мало привести до відновлення довіри бізнесу, а також до двосторонньої торгівлі між ними.Однак пандемія поплатилася за це.

Дані світової торгівлі показують вплив перших двох фаз COVID-19.У лютому та березні ми спостерігаємо уповільнення торгівлі Китаю, падіння експорту на 17,2% у січні/лютому та на 6,6% у березні, оскільки його економіка закрилась.Після цього на другому етапі послідував більш поширений спад із повсюдним руйнуванням попиту.Взявши разом 23 країни, які вже повідомили дані за квітень,Дані Панджівипоказує, що у квітні світовий експорт в середньому впав на 12,6% після падіння на 8,9% у березні.

Третій етап повторного відкриття, ймовірно, буде хибним, оскільки збільшення попиту на деяких ринках залишається незадоволеним іншими, які залишаються закритими.Ми бачили багато доказів цього, наприклад, в автомобільному секторі.Четвертий етап стратегічного планування на майбутнє, ймовірно, стане фактором лише в третьому кварталі.

З: Чи не могли б ви надати огляд поточного стану торговельної війни США та Китаю?Чи є ознаки того, що він нагрівається?

Торговельна війна технічно призупинена після торгової угоди фази 1, але є багато ознак того, що відносини погіршуються і що готується сцена для зриву угоди.Закупівля Китаєм американських товарів, як було узгоджено в рамках угоди з середини лютого, вже відстає від графіка на 27 мільярдів доларів, як зазначено в документі Panjiva.дослідженнявід 5 червня

З політичної точки зору розбіжності в думках щодо звинувачення у спалаху COVID-19 і реакція США на нові закони Китаю про безпеку для Гонконгу створюють як мінімум блокування для подальших переговорів і можуть швидко призвести до скасування існуючих тарифів, якщо з'являються додаткові точки спалаху.

З огляду на все сказане, адміністрація Трампа може вирішити залишити угоду з фази 1 і натомість зосередитися на інших сферах дій, зокрема щодо експортувисокі технологіїтоварів.Коригування правил щодо Гонконгу може надати можливість для такого оновлення.
Питання: Чи ймовірно, що ми побачимо акцент на ближньому шорінгу/ресшорінгу в результаті COVID-19 і торговельної війни?

Багато в чому COVID-19 може діяти як мультиплікатор для корпоративних рішень щодо довгострокового планування ланцюга поставок, які вперше виникли під час торговельної війни.На відміну від торгової війни, наслідки COVID-19 можуть бути пов’язані більше з ризиком, ніж зі збільшенням витрат, пов’язаних із тарифами.У зв’язку з цим компанії під час наслідків COVID-19 мають щонайменше три стратегічні рішення.

По-перше, який рівень запасів є правильним, щоб витримати як короткі / вузькі, так і довгі / широкі зриви ланцюга поставок?Поповнення запасів для задоволення відновлення попиту є проблемою для компаній у різних галузях, відроздрібна торгівля у великій коробцідо автомобілів ікапітальні товари.

По-друге, наскільки необхідна географічна диверсифікація?Наприклад, чи буде достатньо однієї альтернативної виробничої бази за межами Китаю, чи потрібно більше?Тут існує компроміс між зниженням ризику та втратами за рахунок ефекту масштабу.Наразі здається, що багато компаній зайняли лише одне додаткове місце розташування.

По-третє, якщо одне з цих місць стане решорінгом для США. Концепція виробництва в межах регіону може краще допомогти хеджувати ризики з точки зору місцевої економіки та ризикових подій, таких як COVID-19.Однак, схоже, що рівень тарифів, що застосовувались до цього часу, був достатньо високим, щоб підштовхнути компанії до перешоргу в США. Потрібна суміш вищих тарифів або, швидше за все, суміш місцевих стимулів, включаючи податкові пільги та зменшені правила, як зазначено в Panjiva's 20 травняаналіз.

З: Потенціал підвищення тарифів створює безліч проблем для глобальних вантажовідправників – чи ми побачимо в найближчі місяці попередню закупівлю чи швидку доставку?

Теоретично так, особливо враховуючи, що ми вступаємо в звичайний пік вантажного сезону з імпортом одягу, іграшок та електроприладів, які наразі не охоплюються тарифами, які надходять у США у більших кількостях з липня, що означає відправлення на виїзд з червня.Проте ми не в звичайні часи.Роздрібним продавцям іграшок доводиться судити, чи повернеться попит до нормального рівня, чи споживачі залишаться обережними.Станом на кінець травня попередні дані про морські судноплавні перевезення Panjiva показують, що морський імпорт СШАодягіелектриказ Китаю у травні на 49,9% і лише на 0,6% нижчі відповідно, і на 31,9% і 16,4% нижче, ніж роком раніше на основі з початку року.