Пытанне: Глядзець на сусветны гандаль праз два прызму: як выглядала прадукцыйнасць да перыяду COVID-19 і, па-другое, за апошнія 10-12 тыдняў?

Да пачатку пандэміі COVID-19 сусветны гандаль быў у даволі дрэнным стане, збольшага з-за гандлёвай вайны паміж ЗША і Кітаем і часткова з-за пахмелля ад пакета стымулявання ЗША, прымененага адміністрацыяй Трампа ў 2017 годзе. падзенне сусветнага экспарту кожны квартал у 2019 годзе ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.

Рашэнне гандлёвай вайны, прадстаўленае амерыкана-кітайскай фазай гандлёвай здзелкі 1, павінна было прывесці да аднаўлення даверу бізнесу, а таксама да двухбаковага гандлю паміж імі.Тым не менш, пандэмія заплаціла за гэта.

Дадзеныя сусветнага гандлю паказваюць уплыў першых двух фаз COVID-19.У лютым і сакавіку мы можам назіраць запаволенне гандлю Кітаем, падзенне экспарту на 17,2% у студзені-лютым і на 6,6% у сакавіку, калі яго эканоміка закрылася.З тых часоў рушыў услед больш шырокі спад на другой фазе з шырокім знішчэннем попыту.Узяўшы разам 23 краіны, якія ўжо паведамілі дадзеныя за красавік,Дадзеныя Панджывапаказвае, што ў красавіку сусветны экспарт у сярэднім знізіўся на 12,6% пасля падзення на 8,9% у сакавіку.

Трэцяя фаза адкрыцця, верагодна, апынецца хісткай, паколькі павышаны попыт на некаторых рынках застаецца незапоўненым іншымі, якія застаюцца закрытымі.Мы бачылі шмат доказаў гэтага, напрыклад, у аўтамабільным сектары.Чацвёрты этап, стратэгічнае планаванне на будучыню, хутчэй за ўсё, стане фактарам толькі ў трэцім квартале.

Пытанне: Не маглі б вы даць агляд цяперашняга стану амерыкана-кітайскай гандлёвай вайны?Ці ёсць прыкметы таго, што ён награваецца?

Тэхнічна гандлёвая вайна прыпынена пасля гандлёвага пагаднення фазы 1, але ёсць шмат прыкмет таго, што адносіны пагаршаюцца і што сцэна падрыхтавана для зрыву здзелкі.Закупкі Кітаем амерыканскіх тавараў, згодна з пагадненнем, ад сярэдзіны лютага ўжо адстаюць ад графіка на 27 мільярдаў долараў, як пазначана ў Panjiva'sдаследаванніад 5 чэрвеня

З палітычнага пункту гледжання рознагалоссі адносна вінаватасці ў ўспышцы COVID-19 і рэакцыя ЗША на новыя законы Кітая аб бяспецы ў Ганконгу ствараюць як мінімум блакіроўку для далейшых перамоў і могуць хутка прывесці да адмены існуючага тарыфнага прыпынку, калі з'яўляюцца далейшыя кропкі ўспышкі.

Улічваючы ўсё сказанае, адміністрацыя Трампа можа пакінуць пагадненне на этапе 1 і замест гэтага засяродзіцца на іншых сферах дзеянняў, асабліва ў дачыненні да экспартувысокія тэхналогіітавараў.Карэкціроўка правілаў у дачыненні да Ганконга можа даць магчымасць для такога абнаўлення.
Пытанне: Ці верагодна, што ў выніку COVID-19 і гандлёвай вайны мы ўбачым акцэнт на амаль-шорынгу / рэшорінгу?

У многім COVID-19 можа выступаць у якасці мультыплікатара сілы для карпаратыўных рашэнняў адносна доўгатэрміновага планавання ланцужкоў паставак, якія ўпершыню ўзніклі ў выніку гандлёвай вайны.У адрозненне ад гандлёвай вайны, эфекты COVID-19 могуць быць больш звязаныя з рызыкай, чым з павышэннем выдаткаў, звязаных з тарыфамі.У сувязі з гэтым кампаніі падчас наступстваў COVID-19 павінны адказаць як мінімум на тры стратэгічныя рашэнні.

Па-першае, які ўзровень запасаў правільны, каб перажыць кароткія / вузкія і доўгія / шырокія зрывы ланцужкоў паставак?Папаўненне запасаў для аднаўлення попыту аказваецца праблемай для кампаній у розных галінах прамысловасці, пачынаючы адвялікі рознічны гандальда аўтамабіляў ікапітальныя тавары.

Па-другое, наколькі патрэбна геаграфічная дыверсіфікацыя?Напрыклад, будзе дастаткова адной альтэрнатыўнай вытворчай базы за межамі Кітая, ці спатрэбіцца больш?Тут ёсць кампраміс паміж змякчэннем рызыкі і стратамі эканоміі за кошт маштабу.Пакуль здаецца, што многія кампаніі занялі толькі адно дадатковае месца.

Па-трэцяе, калі адно з гэтых месцаў будзе пераходам у ЗША. Канцэпцыя вытворчасці ўнутры рэгіёну можа лепш дапамагчы хэджаваць рызыкі з пункту гледжання мясцовай эканомікі і такіх рызык, як COVID-19.Аднак не здаецца, што ўзровень тарыфаў, якія прымяняліся да гэтага часу, быў дастаткова высокім, каб падштурхнуць кампаніі да пераходу ў ЗША. Будзе неабходная сумесь больш высокіх тарыфаў або, хутчэй за ўсё, сумесь мясцовых стымулаў, уключаючы падатковыя льготы і паменшаныя правілы, як пазначана ў Panjiva 20 маяаналізу.

Пытанне: Патэнцыял павышэння тарыфаў стварае мноства праблем для глабальных грузаадпраўшчыкаў - мы ўбачым у бліжэйшыя месяцы папярэднюю куплю або паспешную дастаўку?

Тэарэтычна так, асабліва з улікам таго, што мы ўступаем у звычайны пік дастаўкі з імпартам адзення, цацак і электратэхнікі, якія ў цяперашні час не ахопліваюцца тарыфамі, якія паступаюць у ЗША ў большай колькасці з ліпеня, што азначае выязную дастаўку з чэрвеня.Аднак мы не ў звычайныя часы.Рознічныя гандляры цацак павінны судзіць, ці вернецца попыт да нармальнага ўзроўню, ці спажыўцы застануцца асцярожнымі.Па стане на канец траўня, папярэднія даныя аб марскім перавозцы Панджывы паказваюць, што марскі імпарт ЗШАадзеннеіэлектратэхніказ Кітая на 49,9% і ўсяго на 0,6% ніжэй у траўні адпаведна, і на 31,9% і 16,4% ніжэй, чым годам раней на аснове з пачатку года.