P: Pagtan-aw sa pangkalibutanon nga pamatigayon pinaagi sa duha ka lente - unsa ang nahimo sa wala pa ang panahon sa COVID-19 ug ikaduha sa miaging 10-12 ka semana?

Ang patigayon sa kalibutan anaa na sa usa ka dili maayo nga paagi sa wala pa magsugod ang pandemya sa COVID-19, sa bahin tungod sa gubat sa pamatigayon sa US-China ug sa usa ka bahin tungod sa hangover gikan sa pakete sa stimulus sa US nga gi-apply sa administrasyon ni Trump kaniadtong 2017. Adunay usa ka tuig-sa-tuig nga pagkunhod sa pangkalibutanon nga eksport matag quarter sa 2019.

Ang solusyon sa trade war nga gipresentar sa US-China phase 1 trade deal kinahanglan unta nga mitultol sa pagbawi sa pagsalig sa negosyo ingon man sa bilateral trade tali sa duha.Bisan pa, ang pandemya nagbayad niana.

Ang datos sa pamatigayon sa kalibutan nagpakita sa epekto sa unang duha ka hugna sa COVID-19.Sa Pebrero ug Marso atong makita ang paghinay sa patigayon sa China, nga adunay pagkunhod sa eksport nga 17.2% sa Enero / Pebrero ug sa 6.6% sa Marso, samtang ang ekonomiya niini nagsira.Kana sukad gisundan sa usa ka labi ka kaylap nga pag-ubos sa ikaduhang hugna nga adunay kaylap nga pagkaguba sa panginahanglan.Gikuha ang 23 ka mga nasud nga nagreport na sa datos alang sa Abril,Ang datos ni Panjivanagpakita nga adunay usa ka average nga 12.6% nga pagkunhod sa mga eksport sa tibuuk kalibutan kaniadtong Abril pagkahuman sa usa ka 8.9% nga pagkunhod sa Marso.

Ang ikatulo nga hugna sa pag-abli pag-usab lagmit nga mapamatud-an nga maluya tungod sa pagtaas sa panginahanglan sa pipila nga mga merkado nga wala mapuno sa uban nga nagpabilin nga sirado.Nakakita kami daghang ebidensya niana sa sektor sa automotiko pananglitan.Ang ikaupat nga yugto, sa estratehikong pagplano alang sa umaabot, lagmit mahimong usa ka hinungdan sa Q3.

P: Makahatag ka ba og usa ka kinatibuk-ang ideya sa kasamtangan nga kahimtang sa gubat sa pamatigayon sa US-China?Aduna bay mga timailhan nga kini nag-init?

Ang gubat sa pamatigayon sa teknikal gipugngan pagkahuman sa hugna sa 1 nga kasabutan sa pamatigayon, apan adunay daghang mga timailhan nga ang mga relasyon nagkadaot ug nga ang talan-awon gitakda alang sa usa ka pagkaguba sa deal.Ang pagpalit sa China sa mga produkto sa US nga gikasabotan ubos sa deal gikan sa tunga-tunga sa Pebrero kay $27 bilyon na sa ulahi sa eskedyul sama sa gilatid sa Panjiva'spanukidukisa Hunyo 5

Gikan sa politikanhong panglantaw ang mga kalainan sa opinyon tungod sa pagbasol sa epidemya sa COVID-19 ug ang reaksyon sa US sa bag-ong mga balaod sa seguridad sa China alang sa Hong Kong naghatag sa labing gamay nga pagbabag sa dugang nga mga pakigpulong ug mahimong paspas nga mosangpot sa usa ka pagbag-o sa kasamtangan nga taripa nga paghunong kung mitungha ang dugang nga mga flashpoint.

Sa tanan nga giingon, ang administrasyon ni Trump mahimong mopili nga biyaan ang yugto 1 nga deal sa lugar ug imbes magpunting sa ubang mga lugar sa aksyon, labi na kalabot sa mga pag-eksport sataas nga teknolohiyamga butang.Ang pagbag-o sa mga lagda bahin sa Hong Kong mahimong maghatag higayon alang sa ingon nga pag-update.
P: Lagmit ba nga makita nato ang usa ka focus sa duol-shoring / reshoring isip resulta sa COVID-19 ug sa trade war?

Sa daghang mga paagi ang COVID-19 mahimong molihok ingon usa ka kusog nga multiplier alang sa mga desisyon sa korporasyon bahin sa dugay nga pagplano sa kadena sa suplay nga una nga gipataas sa gubat sa pamatigayon.Dili sama sa giyera sa pamatigayon bisan kung ang mga epekto sa COVID-19 mahimong adunay kalabotan sa peligro kaysa sa pagtaas sa mga gasto nga may kalabotan sa mga taripa.Bahin niana ang mga kompanya sa panahon sa COVID-19 pagkahuman adunay labing menos tulo nga estratehikong desisyon nga tubagon.

Una, unsa ang husto nga lebel sa lebel sa imbentaryo aron mabuhi ang mubo / pig-ot ug taas / lapad nga pagkaguba sa kadena sa suplay?Ang pag-restock sa mga imbentaryo aron matubag ang pagbawi sa panginahanglan napamatud-an nga usa ka hagit alang sa mga kompanya sa mga industriya gikan sadako-kahon retailingsa autos ugkapital nga mga butang.

Ikaduha, unsa kadaghan ang geographic diversification ang gikinahanglan?Pananglitan igo na ba ang usa ka alternatibong base sa produksiyon sa gawas sa China, o gikinahanglan pa ba?Adunay usa ka trade off tali sa pagkunhod sa risgo ug pagkawala sa mga ekonomiya sa sukod dinhi.Sa pagkakaron makita nga daghang mga kompanya ang nakakuha sa usa ra ka dugang nga lokasyon.

Ikatulo, kung ang usa sa mga lokasyon mahimong usa ka reshoring sa US Ang konsepto sa paghimo sa in-region, for-region mahimong mas makatabang sa risk hedging sa termino sa lokal nga ekonomiya ug peligro nga mga panghitabo sama sa COVID-19.Bisan pa, dili makita nga ang lebel sa mga taripa nga gipadapat hangtod karon igo na nga taas aron maduso ang mga kompanya sa pag-reshoring sa US Usa ka sagol nga mas taas nga taripa o mas lagmit usa ka panagsagol sa mga lokal nga insentibo lakip ang mga pagbuto sa buhis ug pagkunhod sa mga regulasyon ang kinahanglan, ingon nga gi-flag sa Panjiva sa Mayo 20pagtuki.

P: Ang potensyal alang sa pagtaas sa mga taripa nagpresentar sa daghang mga hagit alang sa mga global shippers - makita ba naton ang pre-buying o dali nga pagpadala sa umaabot nga mga bulan?

Sa teoriya oo, ilabi na nga gihatag nga kita mosulod sa normal nga peak shipping season uban sa imports sa mga bisti, mga dulaan ug mga electrical nga sa pagkakaron wala masakop sa mga taripa nga makaabot sa US sa mas taas nga gidaghanon gikan sa Hulyo ngadto sa unahan nga nagpasabot sa outbound shipping gikan sa Hunyo ngadto sa unahan.Bisan pa, wala kami sa normal nga mga panahon.Ang mga tigbaligya sa dulaan kinahanglan nga maghukom kung ang panginahanglan mobalik sa normal nga lebel o kung ang mga konsumedor magpabilin nga mabinantayon.Sa katapusan sa Mayo, ang pasiuna nga seaborne shipping data ni Panjiva nagpakita nga ang US seaborne imports sasapotugmga elektrisidadgikan sa China mao ang 49.9% ug 0.6% lang nga mas ubos sa Mayo, ug 31.9% ug 16.4% nga mas ubos kay sa usa ka tuig sa sayo pa sa usa ka tuig-to-date nga basehan.