မေး- မျက်ကပ်မှန်နှစ်ခုဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုကို ကြည့်ရှုခြင်း - COVID-19 ကာလမတိုင်မီနှင့် ဒုတိယအချက်မှာ လွန်ခဲ့သော 10-12 ပတ်အတွင်း စွမ်းဆောင်ရည် မည်သို့ရှိသနည်း။

COVID-19 ကပ်ရောဂါ မစတင်မီ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုမှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် အမေရိကန်-တရုတ် ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲကြောင့် ဖြစ်ပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် Trump အစိုးရအဖွဲ့က 2017 ခုနှစ်တွင် ကျင့်သုံးခဲ့သည့် US လှုံ့ဆော်မှု အစီအစဉ်မှ အရက်နာကျခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု သိရသည်။ 2019 ခုနှစ်၏ သုံးလပတ်တိုင်းတွင် ကမ္ဘာ့ပို့ကုန်များ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျဆင်းလာသည်။

အမေရိကန်-တရုတ် ကုန်သွယ်ရေး သဘောတူညီချက် အဆင့် ၁ မှာ တင်ပြထားတဲ့ ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲအတွက် အဖြေက နှစ်နိုင်ငံအကြား စီးပွားရေး ယုံကြည်မှုတွေ ပြန်လည်ရရှိစေမှာဖြစ်သလို နှစ်နိုင်ငံကြား ကုန်သွယ်မှုကိုလည်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။သို့သော် ကပ်ရောဂါသည် ယင်းအတွက် ပေးဆပ်ခဲ့သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုဒေတာသည် COVID-19 ၏ပထမအဆင့်နှစ်ဆင့်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပြသသည်။ဖေဖော်ဝါရီနှင့် မတ်လတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကုန်သွယ်မှု နှေးကွေးမှုကို ဇန်နဝါရီ/ဖေဖော်ဝါရီတွင် ပို့ကုန် ၁၇ ဒသမ ၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကာ ၎င်း၏ စီးပွားရေးပိတ်မှုကြောင့် မတ်လတွင် ၆ ဒသမ ၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်သည်။ယင်းနောက်ပိုင်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဝယ်လိုအား ပျက်စီးမှုနှင့်အတူ ဒုတိယအဆင့်တွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ကျဆင်းမှုနောက်တွင် ရှိလာခဲ့သည်။ဧပြီလအတွက် အစီရင်ခံပြီးသား အချက်အလက် ၂၃ နိုင်ငံကို စုစည်းပြီး၊Panjiva ၏ဒေတာမတ်လတွင် 8.9% ကျဆင်းပြီးနောက် ဧပြီလတွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးသို့ တင်ပို့မှု ပျမ်းမျှ 12.6% ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခြင်း၏ တတိယအဆင့်သည် အချို့သောစျေးကွက်များတွင် ၀ယ်လိုအား တိုးလာသောကြောင့် ပိတ်ကျန်နေသေးသော အခြားသူများမှ မပြည့်မီသောကြောင့် တုန်လှုပ်သွားဖွယ်ရှိသည်။ဥပမာအားဖြင့် မော်တော်ယာဥ် ကဏ္ဍတွင် အထောက်အထားများစွာ တွေ့ခဲ့ရသည်။အနာဂတ်အတွက် မဟာဗျူဟာစီမံကိန်းစတုတ္ထအဆင့်သည် Q3 တွင်သာအချက်ဖြစ်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

မေး- အမေရိကန်-တရုတ် ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲရဲ့ လက်ရှိအခြေအနေကို ခြုံငုံသုံးသပ်ပေးနိုင်မလား။ပူနေတယ်ဆိုတဲ့ လက္ခဏာတွေ ရှိပါသလား။

ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲသည် အဆင့် 1 သဘောတူညီချက်အရ နည်းပညာပိုင်းအရ ဆိုင်းငံ့ထားသော်လည်း ဆက်ဆံရေး ယိုယွင်းနေပြီး သဘောတူညီချက်တွင် ပြိုကွဲသွားမည့် အရိပ်အယောင်များစွာ ရှိနေသည်။ဖေဖေါ်ဝါရီလလယ်မှ သဘောတူညီထားသည့် သဘောတူညီချက်အရ တရုတ်၏ အမေရိကန်ကုန်ပစ္စည်းများ ဝယ်ယူမှုသည် Panjiva တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အချိန်ဇယားထက် ဒေါ်လာ ၂၇ ဘီလီယံ နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။သုတေသနဇွန်လ 5 ရက်နေ့

နိုင်ငံရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် COVID-19 ဖြစ်ပွားမှုအပေါ် အပြစ်တင်ခြင်းအပေါ် သဘောထားကွဲလွဲမှုများနှင့် ဟောင်ကောင်အတွက် တရုတ်လုံခြုံရေးဥပဒေအသစ်အပေါ် အမေရိကန်၏တုံ့ပြန်မှုသည် နောက်ထပ်ဆွေးနွေးပွဲများအတွက် ပိတ်ဆို့တားဆီးမှု အနည်းဆုံးဖြစ်စေနိုင်ပြီး အကယ်၍ ရှိပြီးသားအခွန်စည်းကြပ်မှုကို လျင်မြန်စွာ ပြောင်းပြန်လှန်သွားနိုင်သည်။ နောက်ထပ် အလင်းတန်းများ ထွက်ပေါ်လာသည်။

ထိုအရာအားလုံးနှင့်အတူ၊ Trump အုပ်ချုပ်ရေးသည် အဆင့် 1 သဘောတူညီချက်ကို ချန်ထားရန် ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ပို့ကုန်နှင့်ပတ်သက်သည့် အခြားလုပ်ဆောင်မှုနယ်ပယ်များကို အာရုံစိုက်မည့်အစား၊မြင့်မားသောနည်းပညာကုန်စည်။ဟောင်ကောင်နှင့် ပတ်သက်သော စည်းမျဉ်းများ ပြုပြင်ပြောင်းလဲခြင်းသည် ထိုကဲ့သို့ အပ်ဒိတ်အတွက် အခွင့်အလမ်းတစ်ခု ပေးနိုင်ပါသည်။
မေး- COVID-19 နဲ့ ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲရဲ့ ရလဒ်အနေနဲ့ အနီးနားကို ဖြတ်/ပြန်ပို့ဖို့ အာရုံစိုက်တာကို တွေ့ရနိုင်ဖွယ်ရှိပါသလား။

နည်းလမ်းများစွာတွင် COVID-19 သည် ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲမှ စတင်ထမြောက်ခဲ့သော ရေရှည်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီမံကိန်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကော်ပိုရိတ်ဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် တွန်းအားတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲနှင့်မတူဘဲ COVID-19 ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်အကောက်ခွန်နှင့်ဆက်စပ်သောတိုးမြှင့်ကုန်ကျစရိတ်ထက်အန္တရာယ်နှင့်ပိုမိုဆက်စပ်နိုင်သော်လည်း၊ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍ COVID-19 နောက်ပိုင်းကာလတွင် ကုမ္ပဏီများသည် ဖြေဆိုရန် ဗျူဟာမြောက် ဆုံးဖြတ်ချက် အနည်းဆုံး သုံးခုရှိသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများ တို/ကျဉ်းနှင့် ရှည်လျားသော/ကျယ်ပြန့်သော ပြတ်တောက်မှုများ နှစ်ခုစလုံးကို ရှင်သန်နိုင်ရန် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအဆင့်များ၏ မှန်ကန်သောအဆင့်သည် အဘယ်နည်း။ဝယ်လိုအား ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် သိုလှောင်မှုများ ပြန်လည်သိုလှောင်ခြင်းသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်များမှ ကုမ္ပဏီများ အတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်အဖြစ် သက်သေပြနေပါသည်။အကွက်ကြီး လက်လီရောင်းချခြင်း။မော်တော်ကားနှင့်အရင်းအနှီးကုန်စည်.

ဒုတိယ၊ ပထဝီဝင် ကွဲပြားမှု မည်မျှ လိုအပ်သနည်း။ဥပမာအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပတွင် အစားထိုးထုတ်လုပ်မှုအခြေခံတစ်ခု လုံလောက်မည်လော၊ သို့မဟုတ် ပိုမိုလိုအပ်ပါသလား။ဤနေရာတွင် အန္တရာယ်လျော့ပါးရေးနှင့် စီးပွားရေးစကေးဆုံးရှုံးမှုများအကြား အပေးအယူတစ်ခုရှိသည်။ယခုအချိန်အထိ ကုမ္ပဏီများစွာသည် အပိုတည်နေရာတစ်ခုသာ ရယူထားပုံပေါ်သည်။

တတိယ၊ အဆိုပါနေရာများအနက်မှ တစ်ခုသည် အမေရိကန်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခြင်းဖြစ်ပါက ဒေသတွင်းတွင် ထုတ်လုပ်သည့် သဘောတရားသည် ဒေသတွင်းစီးပွားရေးနှင့် COVID-19 ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ဖြစ်ရပ်များအတွက် အကာအကွယ်အန္တရာယ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။သို့သော်လည်း ယခုအချိန်အထိ ကျင့်သုံးသည့် အခွန်စည်းကြပ်မှုအဆင့်သည် ကုမ္ပဏီများကို အမေရိကန်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန် တွန်းအားပေးရန် လုံလောက်သော မြင့်မားသော စည်းကြပ်ခွန်များ ရောနှောခြင်း သို့မဟုတ် အခွန်ဖြတ်တောက်မှုများနှင့် လျှော့ချစည်းမျဉ်းများ အပါအဝင် ပြည်တွင်းမက်လုံးများ ရောနှောမှု ပိုမိုဖြစ်နိုင်ချေ ရှိမည်မဟုတ်ပေ။ Panjiva's May 20 တွင် အလံပြထားသည့်အတိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း.

မေး- အကောက်ခွန်တိုးမြှင့်ခြင်းအတွက် အလားအလာသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် စိန်ခေါ်မှုများစွာရှိနေသည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် လာမည့်လများတွင် ကြိုတင်ဝယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် အလျင်အမြန် ပို့ဆောင်ခြင်းများကို မြင်တွေ့ရတော့မည်လား။

သီအိုရီအရ၊ အထူးသဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဇူလိုင်လမှစတင်၍ US သို့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတွင် စည်းကြပ်ခွန်ဖြင့် အကျုံးမဝင်သော အ၀တ်အထည်များ၊ အရုပ်များနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းမှုဖြင့် ပုံမှန်အထွတ်အထိပ် သင်္ဘောရာသီကို ရောက်ရှိလာပါသည်။သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန်အချိန်မဟုတ်ပေ။အရုပ်လက်လီအရောင်းဆိုင်များသည် ဝယ်လိုအား ပုံမှန်အဆင့်သို့ ပြန်သွားမလား သို့မဟုတ် စားသုံးသူများ သတိထားနေဦးမည်လား ဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။မေလကုန်တွင် Panjiva ၏ ပဏာမ ပင်လယ်ကူး သင်္ဘော ဒေတာ အချက်အလက် အရ အမေရိကန် ပင်လယ်ကူး သွင်းကုန်များ ၊အဝတ်အစားနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းတရုတ်နိုင်ငံမှ 49.9% နှင့် 0.6% အသီးသီးနိမ့်ကျနေပြီး မေလတွင် 31.9% နှင့် 16.4% အစောပိုင်းနှစ်များထက် ကျဆင်းခဲ့သည်။