Spørsmål: Ta en titt på global handel gjennom to linser – hvordan har ytelsen vært før COVID-19-perioden og for det andre de siste 10-12 ukene?

Global handel var allerede i en ganske dårlig måte før COVID-19-pandemien startet, delvis på grunn av handelskrigen mellom USA og Kina og delvis på grunn av bakrusen fra den amerikanske stimulanspakken som ble brukt av Trump-administrasjonen i 2017. Det var et år-over-år fall i global eksport hvert kvartal i 2019.

Løsningen på handelskrigen presentert av handelsavtalen mellom USA og Kina fase 1 burde ha ført til en bedring i forretningstilliten så vel som bilateral handel mellom de to.Pandemien har imidlertid satt betalt for det.

De globale handelsdataene viser virkningen av de to første fasene av COVID-19.I februar og mars kan vi se nedgangen i Kinas handel, med et fall i eksporten på 17,2 % i januar/februar og med 6,6 % i mars, da økonomien stengte.Det har siden blitt fulgt av en mer utbredt nedtur i en andre fase med omfattende ødeleggelse av etterspørselen.Ta de 23 landene sammen som allerede har rapportert data for april,Panjivas dataviser at det har vært et gjennomsnittlig fall på 12,6 % i eksporten globalt i april etter et fall på 8,9 % i mars.

Den tredje fasen av gjenåpningen vil sannsynligvis vise seg å vakle ettersom økt etterspørsel i noen markeder blir ufylt av andre som forblir stengt.Vi har sett mange bevis på det i bilindustrien for eksempel.Den fjerde fasen, av strategisk planlegging for fremtiden, vil sannsynligvis bare bli en faktor i Q3.

Spørsmål: Kan du gi en oversikt over den nåværende tilstanden til handelskrigen mellom USA og Kina?Er det tegn på at det varmes opp?

Handelskrigen er teknisk sett på vent etter fase 1-handelsavtalen, men det er mange tegn på at forholdet forverres og at scenen er satt for et sammenbrudd i avtalen.Kinas kjøp av amerikanske varer som avtalt under avtalen fra midten av februar er allerede 27 milliarder dollar forsinket i planen som skissert i Panjivasforskningav 5. juni

Fra et politisk perspektiv gir meningsforskjellene om skylden for COVID-19-utbruddet og USAs reaksjon på Kinas nye sikkerhetslover for Hong Kong som et minimum en blokkering for videre samtaler og kan raskt føre til en reversering av den eksisterende tollstanden hvis ytterligere flammepunkter dukker opp.

Med alt det sagt, kan Trump-administrasjonen velge å la fase 1-avtalen være på plass og i stedet fokusere på andre handlingsområder, spesielt i forhold til eksport avhøy teknologivarer.Justeringen av reglene angående Hong Kong kan gi mulighet for en slik oppdatering.
Spørsmål: Er det sannsynlig at vi vil se et fokus på nær-shoring / reshoring som et resultat av COVID-19 og handelskrigen?

På mange måter kan COVID-19 fungere som en kraftmultiplikator for bedriftsbeslutninger angående langsiktig forsyningskjedeplanlegging som først ble reist av handelskrigen.I motsetning til handelskrigen kan effektene av COVID-19 være knyttet mer til risiko enn de økte kostnadene knyttet til tariffer.I den forbindelse har selskaper i kjølvannet av COVID-19 minst tre strategiske beslutninger å svare på.

For det første, hva er det riktige nivået av lagernivåer for å overleve både korte / smale og lange / brede forsyningskjedeavbrudd?Å gjenopprette varelager for å møte oppgangen i etterspørselen viser seg å være en utfordring for bedrifter i bransjer som spenner frastorbokssalgtil biler ogkapitalvarer.

For det andre, hvor mye geografisk diversifisering er nødvendig?Vil for eksempel én alternativ produksjonsbase utenfor Kina være tilstrekkelig, eller er det behov for flere?Det er en avveining mellom risikoreduksjon og tap av stordriftsfordeler her.Så langt ser det ut til at mange bedrifter har tatt på seg én ekstra lokasjon.

For det tredje, skulle en av disse stedene være en rehoring til USA. Konseptet med å produsere i region, for region kan bedre bidra til risikosikring når det gjelder den lokale økonomien og risikohendelser som COVID-19.Det ser imidlertid ikke ut til at nivået på tariffer som er brukt så langt har vært høyt nok til å presse selskaper til å flytte til USA. En blanding av høyere tariffer eller mer sannsynlig en blanding av lokale insentiver inkludert skattelettelser og reduserte reguleringer vil være nødvendig, som flagget i Panjivas 20. maianalyse.

Spørsmål: Potensialet for økte tariffer byr på en rekke utfordringer for globale avsendere – kommer vi til å se forhåndskjøp eller forhastet frakt i de kommende månedene?

I teorien ja, spesielt gitt at vi går inn i den normale høysesong for frakt med import av klær, leker og elektriske apparater som foreløpig ikke dekkes av tariffer som når USA i høyere kvanta fra juli og utover, noe som betyr utgående frakt fra juni og utover.Men vi er ikke i normale tider.Leketøysforhandlere må vurdere om etterspørselen vil gå tilbake til normale nivåer eller om forbrukerne vil være forsiktige.I slutten av mai viser Panjivas foreløpige sjøbårne skipsfartsdata at amerikansk sjøbåren import avklærogelektriske apparaterfra Kina er henholdsvis 49,9 % og bare 0,6 % lavere i mai, og 31,9 % og 16,4 % lavere enn året før på årsbasis.