Spørgsmål: Tager vi et kig på global handel gennem to linser – hvordan har præstationen været før COVID-19-perioden og for det andet over de seneste 10-12 uger?

Den globale handel var allerede i en temmelig dårlig måde, før COVID-19-pandemien startede, dels på grund af handelskrigen mellem USA og Kina og dels på grund af tømmermændene fra den amerikanske stimuluspakke anvendt af Trump-administrationen i 2017. Der var et år-til-år fald i den globale eksport hvert kvartal i 2019.

Løsningen på handelskrigen præsenteret af fase 1 handelsaftalen mellem USA og Kina burde have ført til et opsving i erhvervstilliden såvel som den bilaterale handel mellem de to.Det har pandemien dog gjort sig skyldig i.

De globale handelsdata viser virkningen af ​​de to første faser af COVID-19.I februar og marts kan vi se afmatningen i Kinas handel med et fald i eksporten på 17,2 % i januar/februar og med 6,6 % i marts, da økonomien lukkede.Det er siden blevet efterfulgt af en mere udbredt nedtur i en anden fase med omfattende ødelæggelse af efterspørgslen.Tager man de 23 lande sammen, der allerede har indberettet data for april,Panjivas dataviser, at der har været et gennemsnitligt fald på 12,6 % i eksporten globalt i april efter et fald på 8,9 % i marts.

Den tredje fase af genåbningen vil sandsynligvis vise sig at vakle, da øget efterspørgsel på nogle markeder ikke bliver udfyldt af andre, der forbliver lukkede.Det har vi set masser af beviser på i f.eks. bilindustrien.Den fjerde fase, af strategisk planlægning for fremtiden, vil sandsynligvis først blive en faktor i 3. kvartal.

Q: Kan du give et overblik over den aktuelle tilstand af handelskrigen mellem USA og Kina?Er der tegn på, at den er ved at blive varm?

Handelskrigen er teknisk set sat i bero efter fase 1-handelsaftalen, men der er masser af tegn på, at forholdet forværres, og at scenen er sat for et sammenbrud i aftalen.Kinas køb af amerikanske varer som aftalt under aftalen fra midten af ​​februar er allerede 27 milliarder dollars forsinket i tidsplanen som skitseret i Panjivasforskningaf 5. juni

Fra et politisk perspektiv giver meningsforskellene om skylden for COVID-19-udbruddet og den amerikanske reaktion på Kinas nye sikkerhedslove for Hongkong som minimum en blokering for yderligere forhandlinger og kan hurtigt føre til en vending af den eksisterende toldstandsning, hvis yderligere flammepunkter dukker op.

Med alt det sagt, kan Trump-administrationen vælge at lade fase 1-aftalen være på plads og i stedet fokusere på andre indsatsområder, især i forhold til eksport afHøjteknologigods.Justeringen af ​​reglerne vedrørende Hong Kong kan give mulighed for en sådan opdatering.
Spørgsmål: Er det sandsynligt, at vi vil se fokus på near-shoring/reshoring som følge af COVID-19 og handelskrigen?

På mange måder kan COVID-19 fungere som en kraftmultiplikator for virksomheders beslutninger vedrørende langsigtet forsyningskædeplanlægning, som først blev rejst af handelskrigen.I modsætning til handelskrigen kan virkningerne af COVID-19 dog være relateret mere til risiko end de øgede omkostninger forbundet med tariffer.I den forbindelse har virksomheder under COVID-19-efterspillet mindst tre strategiske beslutninger at besvare.

For det første, hvad er det rigtige niveau af lagerniveauer for at overleve både korte/snævre og lange/brede forsyningskædeforstyrrelser?Genopbygning af lagre for at imødekomme opsvinget i efterspørgslen har vist sig at være en udfordring for virksomheder i brancher frabig-box detailhandeltil biler ogkapitalgoder.

For det andet, hvor meget geografisk diversificering er nødvendig?Vil f.eks. én alternativ produktionsbase uden for Kina være tilstrækkelig, eller er der behov for flere?Der er en afvejning mellem risikoreduktion og tab af stordriftsfordele her.Indtil videre ser det ud til, at mange virksomheder kun har overtaget én ekstra placering.

For det tredje, hvis en af ​​disse lokationer skulle være en genanvendelse til USA. Konceptet med at producere i region, for region kan bedre hjælpe med risikoafdækning med hensyn til den lokale økonomi og risikobegivenheder som COVID-19.Det ser dog ikke ud til, at niveauet af de anvendte takster hidtil har været højt nok til at skubbe virksomheder til at flytte til USA. som markeret i Panjivas 20. majanalyse.

Spørgsmål: Potentialet for øgede tariffer giver en række udfordringer for globale afskibere – kommer vi til at se forhåndskøb eller hasteforsendelse i de kommende måneder?

I teorien ja, især i betragtning af, at vi går ind i den normale højsæson for forsendelser med import af tøj, legetøj og elektriske apparater, som i øjeblikket ikke er dækket af tariffer, der når USA i større mængder fra juli og frem, hvilket betyder udgående forsendelse fra juni og fremefter.Men vi er ikke i normale tider.Legetøjsforhandlere er nødt til at vurdere, om efterspørgslen vil vende tilbage til normale niveauer, eller om forbrugerne vil forblive forsigtige.I slutningen af ​​maj viser Panjivas foreløbige søtransportdata, at amerikansk søtransport afbeklædningogelfra Kina er henholdsvis 49,9 % og kun 0,6 % lavere i maj og 31,9 % og 16,4 % lavere end året før på år-til-dato-basis.